Lotus (Malasya number 1 etc) tenía atados a sus pilotos desde hace tiempo pero no los han presentado hasta hoy, con una rueda de prensade mucha pompa a la que no me han invitado. Jarno Trulli y Heikki Kovalinen serán los dos hombres que intentarán darle a estos nuevos Lotus la gloria que consiguieron en tiempos pasados, escoltado por Fairuz Fauzy que hará las labores de tercer pilto.
Al contrario que las otras escuderías novatas, los anglo-malayos han optado por pilotos experimentados (¡Glock a Virgin! ¿en serio?), que le puede dar ese plus que puede marcar diferencias, sobre todo con la nueva reglamentación que prohibirá los repostajes, que hará a los coches mucho más pesados y por ende mucho más curiosos de conducir para los novatos.
Los dos son viejos conocidos para los aficionados a la F1 (incluidos los que no sabían que existía la F1 antes de que la emitiera T5).
Jarno Trulli de 36 años, un viejo rockero , que empezó en la añorada Minardi (Sí, ahora es Toro Rosso, pero no es lo mismo), fichó por Prost, pasó por Jordan donde empezó a despuntar con algunos buenos resultados, Briatore se lo llevó a Renault dondé consiguió su primera victoria con el magnífico R-24, aunque esa misma temporada lo hecharo y fichó por Toyota donde ha demostrado lo que es, un piloto rápido a una vuelta, pero irregular en carrera, si el coche le acompaña es todo un poleman, pero nunca ha demostrado nada que nos pueda hacer pensar que va ha hacer algo en esta nueva etapa.
Heikki Kovalainen, de 28 años será el segundo piloto, aunque de primeras los dos parten con las mismas oportunidades, el finés no lo hizo mal en su debut con aquella castaña que fue el R-27 post-Alonso e incluso sus resultados le sirvieron para fichar por McLaren tras la ruptura con Alonso (sale mucho, pero este señor está muy relacionado con estos dos que le vamos ha hacer) donde ganó su primera carrera, pero no hizo todo lo que esperaban de él con un coche campeón (aunque diseñado a medida para Hamilton) y esta temporada con un coche bastante más fraudulento lo ha hecho aún peor así que han tenido la escusa perfecta para darle la patada y traerse a Button. Este hombre es otro melón, hasta que no empiece no sabremos que hará.
Aparte del peripé de la presentación con la plana mayor del gobierno malayo, han aprovechado para presentar el nuevo logo del equipo, y atención porque se acaban de convertir en mi equipo favorito de los nuevos, vuelve el british racing green y el amarillo de la verdadera Lotus, aunque estoy temiendo como quedará con los presuntos patrocinadores que tendrá el equipo, AirAsia y el gobierno malayo, de ahí puede salir un serio aborto. Una pena que no les pueda patrocinar otra vez John Player Special.
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